Roberto Greco – Il trentasette, memorie di una città ferita (2005)

2 agosto 1980 ore 10:25: strage alla Stazione di Bologna.
Il 37 è l’autobus di linea che fu adibito al trasporto delle salme: diventerà uno dei simboli della reazione immediata e spontanea della colletività alla bomba che ha dilaniato uno dei luoghi simbolici della vita e delle relazioni di un’intera città. Sessanta testimonianze di chi, a vario titolo, prese parte ai soccorsi costituiscono altrettanti tasselli di un racconto corale, un crescendo cheva dalle prime ore di quella mattina, avvolte nel caos e nello sgomento generale, fino agli sviluppi dei giorni seguenti, quando si fapiù chiaro il bilancio delle vittime e la natura dell’attentato. A venticinque anni da una strage di stato il ritratto di una società civile.

Tratto da “46° Festival dei Popoli, selezione ufficiale”
contatto: magico.alverman@infinito.it

Marco Travaglio racconta la storia della 2a Repubblica

Festa de “Il Fatto Quotidiano”, 07/06/13.
Intervento di Travaglio: “L’inciucio”.

Strage di Bologna, 33 anni dopo. Il ministro Delrio: “Presto i risarcimenti ai familiari” (da .ilfattoquotidiano.it)

La promessa è arrivata dal rappresentante dell’esecutivo in occasione della commemorazione annuale. Boldrini: “Come è possibile amare le istituzioni senza la verità?”. L’associazione familiari delle vittime: “Arrivare ai mandanti è possibile”

 

 

Risarcimento per i familiari delle vittime. Il ministro agli Affari regionali Graziano Delrio, l’atteso rappresentante del governo in Consiglio comunale a Bologna, ricorda la strage del 2 agosto 1980 con poche risposte, ma una promessa. “Contiamo di garantire nel prossimo Decreto sicurezza alcuni provvedimenti sui risarcimenti, i tempi potranno essere pochi mesi”. Una conferma a lungo attesa dall’Associazione dei familiari delle vittime affinché fosse pienamente applicabile la legge 206 del 2004. “Finalmente va a compimento un atto dovuto – ha aggiunto Delrio – un concreto riconoscimento per i parenti delle vittime e dei feriti“.

Laura Boldrini conquista Bologna
“Verità e giustizia per la strage alla stazione”. Lo urla, invece, il presidente della Camera, Laura Boldrini, davanti a più di 5mila persone riunite nel piazzale della stazione ferroviaria per commemorare la strage del 2 Agosto del 1980, accolta dagli applausi in un contesto dove in passato ci sono stati i fischi. “Non sono qui a offrire parole di circostanza. Sono qui per stare vicina alle vittime, ai sopravvissuti e all’intera comunità di Bologna”, spiega la terza carica dello Stato, “Solidarietà è una parola a cui ho dedicato molti anni della mia vita. La domanda di giustizia sale da tanti luoghi del nostro Paese i feriti della strategia del terrore: Milano, Portella della Ginestra, Palermo e ora Bologna. Non è un caso. Qui siamo ancora costretti a chiedere che sia rimosso ogni velo su quegli eventi. Chiediamo la cosa più semplice e vale anche per Bologna. Mandanti, burattinai, strateghi, quelli che hanno pensato alla carneficina”.

 https://www.youtube.com/watch?v=9H-Vx_jjg7E

Video di Giulia Zaccariello

La Boldrini trascina la folla, raccoglie applausi ad ogni passaggio del suo discorso, dona quel qualcosa che mescola passione e impegno, dolore e memoria, che questa piazza chiede da anni alle istituzioni, sempre così lontane e mute, mai convintamente presenti sul palco della stazione: “Avevo 19 anni e quella mattina era a Bologna. Da studentessa marchigiana cercavo una stanza in affitto. Poi la bomba, le urla e infine il silenzio. Seguì il dolore dei bolognesi, il disorientamento. Eravamo troppo giovani per comprendere piazza Fontana, piazza della Loggia, l’Italicus”, continua, “ma poi i fatti successivi – il rapimento di Moro, Ustica e Bologna – ci portarono a forza dentro una dimensione che ha segnato la nostra vita. Questa incapacità di dirsi tutto, di dire la verità, sta alla base del disamore delle istituzioni. E allora come si fa a tornare ad innamorarsene? Ci vogliono chiarezza e trasparenza e solo in questo modo si avrà completa giustizia”.

Poi la chiosa sul disegno di destabilizzazione con la strategia della tensione: “Eversione neofascista, apparati dello Stato e certa politica hanno tentato di destabilizzare il paese perché temevano risposte di progresso e libertà. Questo faceva paura e allora bisognava creare paura, chiudere le stanze in cui si discutevano le tendenze libertarie”.

Bologna dedica le sue strade alle vittime della strage
E’ stato un lungo applauso quando il corteo è partito da piazza del Nettuno verso la stazione. I nomi delle vittime, stampati di cartoncino bianco plastificato, sono stati portati dai cittadini, come se a sfilare ci fossero anche quegli 85 uomini, donne e bambini che il 2 agosto 1980 morirono. Tra chi ha manifestato in questo modo, c’erano anche personaggi celebri, come Ivano Marescotti, per il quale l’antifascismo, il rifiuto del terrorismo stragista, si fa anche qui, in questo giorno”.

Questo anniversario, il 33esimo, è riuscito a compiere un’operazione nuova rispetto ai precedenti: ridare un’identità alle vittime togliendole dal contesto delle statistiche a cui erano state relegate. Dunque per un giorno una serie di vie del centro perdono la loro denominazione e assumono quella di chi morì nella strage. Ecco che così, grazie all’iniziativa dell’associazione Piantiamo La Memoria e di Mattia Fontanella, scorrendo lungo piazza delle Medaglie d’Oro, il piazzale che dà sulla stazione, si leggeranno sulle targhe via Angela Fresu, via Francesco Gomez Martinez, via Manuela Gallon, via Natalia Agostini, via Sonia Burri, via Mauro Di Vittorio, via Kai ed Eckhardt Mader, via Sergio Secci, via Vincenzina Sala. In questo modo, strada dopo strada, dal centro ai viali, le 85 vittime “hanno accompagnato” le persone che sfilavano. Con la promessa, confermata dal sindaco di Bologna Virginio Merola nei giorni scorsi, che in almeno sedici casi – e poi si proseguirà nel corso del tempo – l’intitolazione di una giornata diventerà definitiva.

Epifani in corteo. Bolognesi: “Indispensabile puntare ai mandanti”
Il segretario del Partito Democratico, Guglielmo Epifani, è rimasto sotto i portici di via Indipendenza preferendo rimandare le dichiarazioni politiche, comprese quelle legate alla stretta attualità, a un altro momento. È sotto il sole di Piazzale delle Medaglie d’Oro che, come da tradizione, prende la parola Paolo Bolognesi, presidente dell’Associazione vittime, che inizia sottolineando “il tristissimo calvario, l’ergastolo del valore deciso da altri” che i familiari dei morti e i sopravvissuti vivono da 33 anni. E ripercorrendo le sentenze che hanno condannato esecutori e depistatori, torna sulla ricerca dei mandanti e degli ispiratori politici della strage.

“Le memorie e gli atti che l’associazione ha presentato alla procura di Bologna”, dice Bolognesi, “ci raccontano una storia non solo di depistaggio, ma di pieno concorso alla strage. Pensiamo ad alcuni documenti di Gelli su movimenti di denaro da 10 milioni di dollari che seguono di poche settimane la bomba di Bologna. Soldi del Banco Ambrosiano” la cui analisi, interpolate con altre fonti documentali, conduce a tante organizzazioni, da Ordine Nuovo ad altri apparati di sicurezza rispetto a quelli già coinvolti nelle indagini fino alla mafia. “Ci sono stati poi personaggi a vocazione stragista”, ha aggiunto Bolognesi, “che hanno portato fino a oggi un depistaggio della memoria volto a un’assoluzione morale di chi invece è stato condannato. Oblio e mistificazione della realtà, fino a oggi, sono in carico sempre agli stessi”.

Virginio Merola, che ha preso la parola in piazza delle Medaglie d’Oro, ha esordito facendo un rifemento all’alta velocità e per questo una parte della folla ha indirizzato qualche fischio alla volta del sindaco di Bologna. La protesta è rientrata nel giro di poco e si è placata del tutto quando la parola è passata a Laura Boldrini.

di Davide Turrini e Antonella Beccaria

Strage di Ustica: Giulio Linguanti: “Il Mig libico cadde sulla Sila molto prima. La stessa sera del DC9, il 27 giugno 1980” (da huffingtonpost.it)

Andrea Purgatori

BARI – “Quando sarà, io me ne voglio andare con la coscienza a posto. Perché se lassù incontrerò anche uno solo di quegli ottantuno poveretti che stavano sull’aereo, non voglio che mi sputi in faccia”. Il maresciallo Giulio Linguanti ha 76 anni e una memoria testarda che non perde un colpo. Nel 1980 era in forza al reparto del Sios Aeronautica nell’aeroporto di Bari. E a Bari lo incontro oggi, nella sua casa, davanti a un caffè. Lui con le sue carte piene di appunti, io con un registratore.

È un uomo d’un pezzo, Linguante. Con la vita segnata da un evento che per un mese, in due riprese, l’ha portato sulle montagne della Sila a organizzare il recupero del Mig23 libico che, a giudicare dai vermi lunghi cinque centimetri che avevano fatto il nido nel cadavere già putrefatto del pilota, non precipitò il giorno del suo ritrovamento ufficiale (18 luglio) ma almeno tre settimane prima. Cioè il 27 giugno, la stessa sera dell’abbattimento del DC9 Itavia. “Risolvete il giallo del Mig23 e avrete trovato la chiave per scoprire la verità su Ustica”, disse nel 1982 Giovanni Spadolini. Un giallo nel quale il maresciallo del Sios ha una parte da protagonista.

 

 

 

 

Strage di Ustica, il monito di Napolitano. “Accertare responsabilità nazionali ed estere” (da repubblica.it)

Il presidente della Repubblica scrive alla presidente dell’Associazione delle vittime del disastro e denuncia le “inquietanti ombre e opacità” che hanno “coperto le indagini”

I resti del Dc9 Itavia 

ROMA – “Sulla strage di Ustica vanno accertate le responsabilità nazionali ed estere”. Così il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano in un messaggio inviato a Daria Bonfietti, presidente dell’Associazione delle vittime del disatro di cui oggi ricorre il 33° anniversario. Il capo dello Stato denuncia anche le “inquietanti ombre e opacità” che hanno “coperto le indagini” fino ad ora.

Napolitano, nel suo messaggio, dice anche di essere certo che “l’impegno delle istituzioni e di
tutti i cittadini perchè si onorino i principi di verità e di giustizia”.

Le indagini sul Dc9 dell’Itavia precipitato vicino Ustica con 81 persone a bordo non hanno mai prodotto una verità dal punto di vista penale anche se la Cassazione, in sede civile, in una sentenza in cui ha riconosciuto un risarcimento ai parenti delle vittime lo scorso 28 gennaio, motivava la condanna dello Stato e dell’Aviazione italiana sostenendo che fosse “congruamente motivata la tesi del missile”.

Intorno al disastro aereo, infatti, si discutono tre posizioni principali: il cedimento strutturale, una bomba che ha fatto esplodere l’aereo in volo oppure la tesi di un missile partito per sbaglio da aerei militari di Paesi Nato in volo nel quadrante nella notte dell 27 giugno 1980 o da navi da guerra.

Le inchieste di Gianluigi Nuzzi – P2, P3, P4: Chi comanda in Italia? (Puntata 29/05/2013)

In questa puntata, Nuzzi indaga su quale sia il ruolo e le finalità di cricche, comitati d’affari, network orizzontali che si annidano nelle pieghe del potere istituzionale. In studio, un ospite inedito: Luigi Bisignani. In occasione dell’uscita del libro ‘L’uomo che sussurra ai potenti’ (ChiareLettere, 2013), la prima intervista televisiva di una delle figure più controverse nel panorama politico italiano degli ultimi trent’anni. Bisignani — amico di Gelli, pupillo di Andreotti, fedelissimo di Gianni Letta — è da sempre il suggeritore dei potenti, capace di influenzare le scelte di ministri, le nomine di banchieri, top manager e comandanti generali. In esclusiva per la trasmissione di Gianluigi Nuzzi, il faccendiere milanese svela i retroscena del potere: da Andreotti a Berlusconi, fino alle scelte del governo di Enrico Letta.

Ustica, spunta un nuovo supertestimone: “Navi da guerra in azione la sera della strage” (da repubblica.it)

Pilota dell’Alitalia sentito dai pubblici ministeri di Roma. “Ecco cosa vidi pochi minuti prima dell’esplosione”. “Plausibile che il missile sia partito da quelle imbarcazioni. Non mi fecero parlare a ‘Telefono giallo'”

di FEDERICA ANGELI

ROMA – C’è un nuovo testimone, ascoltato qualche giorno fa dalla procura di Roma, che riapre uno squarcio sulla strage di Ustica. Le sue rivelazioni, a trent’anni dal disastro aereo che costò la vita a 81 persone tra cui 11 bambini a bordo del DC-9 dell’Itavia, sono finite nel faldone di un’inchiesta che oggi non ha ancora responsabili. Ma che parte da una verità marchiata a fuoco lo scorso gennaio dalla sentenza della Terza sezione civile della Cassazione: “È abbondantemente e congruamente motivata la tesi del missile”. “Sorvolai i cieli di Ustica al comando di un volo di linea Alitalia, il giorno prima e, ancora, qualche minuto prima che accadesse la tragedia – avrebbe raccontato il testimone al procuratore aggiunto Maria Monteleone e al pubblico ministero Erminio Amelio che hanno secretato il verbale e sull’audizione mantengono il più stretto riserbo – Dopo alcuni minuti dal decollo dall’aeroporto di Palermo, sotto di me notai una flottiglia di navi: una che sembrava una portaerei e almeno altre tre-quattro imbarcazioni. Ho commentato con l’altro comandante questa presenza e quando seppi della tragedia pensai subito a quell’addensamento navale”.

La Strage del Cermis (03 02 1998)

Il termine strage del Cermis è utilizzato per identificare la morte di 20 persone ad opera di un aereo statunitense nei cieli italiani.
Il 3 febbraio 1998 alle ore 15:13 un Grumman EA-6B Prowler, aereo militare statunitense del Corpo dei Marines al comando del capitano Richard Ashby, decollato dalla base aerea di Aviano alle 14:36 durante un volo di addestramento, per una sfida di abilità nel pilotare, tranciò le funi del tronco inferiore della funivia del Cermis, in Val di Fiemme. La cabina, al cui interno si trovavano venti persone, precipitò da un’altezza di circa 150 metri schiantandosi al suolo dopo un volo di 7 secondi. Il velivolo, danneggiato all’ala e alla coda, fu comunque in grado di far ritorno alla base.
Nella strage morirono i 19 passeggeri e il manovratore, tutti cittadini di Stati europei: tre italiani, sette tedeschi, cinque belgi, due polacchi, due austriaci e un olandese.

Ustica, Stato condannato a risarcire vittime. “Congruamente motivata la tesi del missile” (da repubblica.it)

Nessuna esplosione interna al Dc-9 Itavia con 81 persone a bordo: la Cassazione conferma che il controllo dei radar sui cieli italiani non era adeguato e conferma quanto stabilito anche dalla Corte di Appello di Palermo a fondamento delle prime richieste risarcitorie presentate dai familiari di tre vittime

ROMA – La strage di Ustica avvenne a causa di un missile e non di una esplosione interna al Dc-9 Itavia con 81 persone a bordo, e lo Stato deve risarcire i familiari delle vittime per non aver garantito, con sufficienti controlli dei radar civili e militari, la sicurezza dei cieli. Lo sottolinea la Cassazione in sede civile nella prima sentenza definitiva di condanna al risarcimento. E’ la prima verità su Ustica dopo il niente di fatto dei processi penali ed è una decisione che può essere definita “storica”, perché i magistrati per la prima volta hanno stabilito che l’aereo fu abbattuto in seguito ad uno scontro tra caccia militari. “Dopo 32 anni giustizia è fatta”, ha commentato a caldo, Daniele Osnato, uno dei legali delle vittime.

LA TESTIMONIANZA DI UN FAMILIARE

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E’ “abbondantemente e congruamente motivata la tesi del missile” accolta dalla Corte di Appello di Palermo a fondamento delle prime richieste risarcitorie contro lo Stato presentate dai familiari di tre vittime della strage di Ustica, scrive la Cassazione civile confermando che il controllo dei radar sui cieli italiani non era adeguato.

Con la sentenza 1871, depositata oggi dalla Terza sezione civile della Suprema Corte, sono stati infatti respinti i ricorsi con i quali il Ministero della Difesa e quello dei Trasporti volevano mettere in discussione il diritto al risarcimento dei familiari di tre vittime della strage, i primi a rivolgersi al giudice civile, seguiti – dopo – da quasi tutti gli altri parenti dei passeggeri del tragico volo, partito da Bologna e diretto a Palermo la sera del 27 giugno del 1980, e abbattuto nei cieli su Ustica.

Senza successo i ministeri, difesi dall’Avvocatura generale dello Stato, hanno per prima cosa tentato di dire che il disastro aereo si era ormai prescritto e poi che non si poteva loro imputare “l’omissione di condotte doverose in difetto di prova circa l’effettivo svolgimento dell’evento”. La Cassazione ha replicato che “è pacifico l’obbligo delle amministrazioni ricorrenti di assicurare la sicurezza dei voli”, e che “è abbondantemente e congruamente motivata la tesi del missile” accolta dalla Corte di Appello di Palermo nel primo verdetto sui risarcimenti ai familiari delle vittime depositato il 14 giugno 2010.

Quanto alla prescrizione, il motivo è stato giudicato “infondato”. Ad avviso della Suprema Corte, l’evento stesso dell’avvenuta vicenda della strage di Ustica “dimostra la violazione della norma cautelare”.

Priore, il giudice dell’istruttoria. “Questa sentenza può rappresentare un punto di partenza per arrivare alla verità storica nel caso della strage di Ustica”. Lo sostiene il giudice Rosario Priore, che fece l’istruttoria sulla strage per anni e si convinse della esplosione esterna, dovuta a un missile. “E’ molto difficile per gravi eventi come questi, come una strage, riuscire a stabilire responsabilità penali che sono personali. Io ho delineato un contesto e questo lavoro di indagine è stato riconosciuto valido da molti pm fino alla procura generale presso la sezione penale della Cassazione. Se quest’ultima poi ha dato una valutazione diversa, non significa che non si sia arrivati a delle conclusioni investigative”.

La sentenza. I supremi giudici hanno sottolineato che non “è in dubbio che le Amministrazioni avessero l’obbligo di garantire la sicurezza dei voli”. La Suprema Corte, dopo aver rigettato i ricorsi della Difesa e dei Trasporti, ha invece accolto il reclamo dei familiari delle tre vittime rinviando alla Corte di Appello di Palermo per valutare se possa essere concesso un risarcimento più elevato rispetto al milione e 240mila euro complessivamente liquidato ai familiari.

Dc-9 I-Tigi Itavia. L’aereo in volo da Bologna a Palermo con il nominativo radio IH870, scomparve dagli schermi del radar del centro di controllo aereo di Roma alle 20,59 e 45 secondi del 27 giugno 1980. L’aereo era precipitato nel mar Tirreno, in acque internazionali, tra le isole di Ponza e Ustica. All’alba del 28 giugno vennero trovati i primi corpi delle 81 vittime (77 passeggeri, tra cui 11 bambini, e quattro membri dell’equipaggio).

Il volo IH870 era partito dall’ aeroporto ‘Guglielmo Marconi’ di Borgo Panigale in ritardo, alle 20,08 anziché alle previste 18,30 di quel venerdì sera, ed era atteso allo scalo siciliano di Punta Raisi alle 21,13. Alle 20,56 il comandante Domenico Gatti aveva comunicato il suo prossimo arrivo parlando con “Roma Controllo”. Il volo procedeva regolarmente a una quota di circa 7.500 metri senza irregolarità segnalate dal pilota. L’aereo, oltre che di Ciampino (Roma), era nel raggio d’azione di due radar della difesa aerea: Licola (vicino Napoli) e Marsala.

Alle 21,21 il centro di Marsala avvertì del mancato arrivo a Palermo dell’aereo il centro operazioni della Difesa aerea di Martinafranca. Un minuto dopo il Rescue Coordination Centre di Martinafranca diede avvio alle operazioni di soccorso, allertando i vari centri dell’aeronautica, della marina militare e delle forze Usa.
Alle 21,55 decollarono i primi elicotteri per le ricerche. Furono anche dirottati, nella probabile zona di caduta, navi passeggeri e pescherecci. Alle 7,05 del 28 giugno vennero avvistati i resti del DC-9. Le operazioni di ricerca proseguirono fino al 30 giugno, vennero recuperati i corpi di 39 degli 81 passeggeri, il cono di coda dell’aereo, vari relitti e alcuni bagagli delle vittime.

L’Associazione parenti delle vittime. “Non si può che essere soddisfatti per la decisione della Cassazione di confermare l’obbligo dello Stato a risarcire i parenti delle vittime di Ustica, ma adesso lo Stato deve trovare un po’ di dignità e avere il coraggio di trarre le conseguenze da tutto questo: chiedere anche ad altri paesi, coinvolti nella strage, di dire la verità. È qualcosa che ci è dovuto, molto prima dei risarcimenti”, dichiara Daria Bonfietti, presidente dell’Associazione parenti delle vittime strage di Ustica, all’agenzia LaPresse.

Marrazzo: “Era la tesi di Cossiga”. Secondo il giornalista Giampiero Marrazzo, direttore dell’Avanti!: “La sentenza definitiva della Cassazione coincide perfettamente con la tesi affermata dal Presidente emerito della Repubblica, Francesco Cossiga, nell’inchiesta da me condotta e nel procedimento portato avanti dall’avvocato Daniele Osnato, legale dei familiari delle vittime di Ustica”, ha detto Marrazzo, autore insieme al collega Gianluca Cerasola del film inchiesta dal titolo “Sopra e sotto il tavolo”, con le interviste esclusive ai presidenti Cossiga e Andreotti. “Nel nostro lavoro giornalistico – ha continuato – abbiamo sempre sostenuto che, secondo quanto ci riferì Cossiga, solo un missile potesse aver colpito l’aereo nei cieli di Ustica, e che nessuna altra ipotesi potesse essere reale. Pertanto – ha concluso il direttore dell’Avanti! – sono felice che vi sia, una volta per tutte, una sentenza che affermi le responsabilità di chi allora doveva controllare la sicurezza dei cieli italiani. Un ultimo passo sarà comprendere da chi sia stato sparato il missile”.

Purgatori: “Pretendere verità da Hollande”. “Adesso, con questa sentenza, la palla passa alla politica. Uno dei primi punti nell’agenda del prossimo Presidente del Consiglio dovrebbe essere un incontro con il presidente francese per spingere Hollande a rivelare una volta e per tutte quello che ormai è un segreto di Pulcinella: il missile con il quale è stato abbattuto il Dc-9 proveniva da un aereo militare transalpino”. Così, in un’intervista all’edizione italiana di Huffington Post, il giornalista Andrea Purgatori, uno dei cronisti che più si sono battuti per scrivere la verità sulla strage dell’abbattimento del Dc-9. A lui è ispirata la figura del protagonista del film “Il muro di gomma”  di Marco Risi alla cui sceneggiatura ha partecipato lo stesso Purgatori.

Reazioni. “La Cassazione scrive una pagina importante sulla strage di Ustica. Finalmente la lunga teoria dei depistaggi e delle false teorie viene spazzata via. Si riconosce che quella terribile strage è stata causata da un missile, che attorno a quell’aereo abbattuto col suo carico di vittime e di dolore fu combattuta una battaglia sui cieli italiani”, ha detto Walter Veltroni. “Si deve ancora scavare vanno tolti impedimenti e segreti, complicità e inerzie ma ora possiamo farlo da una base più solida anche dal punto di vista giudiziario”, ha concluso l’esponente del Pd. “Non poter mai sapere la verità sulle stragi è una delle malattie del nostro Paese che ha minato a lungo la storia della democrazia italiana. E’ benvenuta quindi la decisione di oggi della Cassazione su Ustica: un po’ di luce, finalmente”, ha scritto Nichi Vendola, presidente di Sinistra Ecologia Libertà, su Twitter. Su Ustica “le famiglie e l’Italia aspettano ancora una parola definitiva. La Cassazione potrebbe averla data”, ha detto il segretario del Pd Pierluigi Bersani. “Rispetto della magistratura, naturalmente – ha aggiunto – adesso cerchiamo di leggere anche questa sentenza per vedere quali passi avanti siano stati fatti sulla strada della verità”.

Correva l’Anno – Anni di Piombo – Le Stragi di Stato

Con strategia della tensione ci si riferisce ad una teoria interpretativa che accomuna in un unico disegno politico l’insieme delle stragi e degli attentati terroristici avvenuti in Italia nei decenni successivi alla vittoria alleata della seconda guerra mondiale, con particolare intensità tra il 1969 e il 1984 ma anche – in misura minore – nei decenni successivi. Alcune fonti individuano nell’attentato di Piazza Fontana l’atto iniziale del dispiegarsi, in Italia, della strategia della tensione. La “strategia della tensione” mantiene uno stretto legame con il fenomeno generale del terrorismo di stato e indica la partecipazione nascosta (o il benestare) di settori dello Stato in azioni terroristiche ai danni del proprio popolo.
L’espressione è stata ripresa dalla traduzione letterale dell’inglese strategy of tension, utilizzata dal settimanale The Observer in un articolo del dicembre 1969, per definire la politica degli Stati Uniti, con il fattivo appoggio del regime militare greco, tesa a destabilizzare i governi democratici delle nazioni con particolare valenza strategica nell’area mediterranea, nella fattispecie Italia e Turchia, attraverso una serie di atti terroristici, allo scopo di favorire l’instaurazione di dittature militari.

Rispetto alla congerie di azioni violente che hanno caratterizzato la cronaca politica italiana degli ultimi trent’anni, si inscrive nella strategia della tensione il periodico verificarsi di stragi od attentati privi di rivendicazione, tendenzialmente compiuti con esplosivi in luoghi pubblici o mezzi di locomozione di massa:
Il 1 maggio 1947 a Portella della Ginestra avvenne una strage collocata storicamente solo di recente nella Strategia della tensione. Morirono 11 persone e 27 feriti.
Nel corso del 1969 vennero compiuti degli attentati considerati prodromi di quelli del 12 dicembre: bombe del 25 aprile 1969 e attentati ai treni dell’estate 1969.
Il 12 dicembre 1969 avvenne un attentato a Milano, la strage di Piazza Fontana; morirono 17 persone e 88 furono ferite.
Il 22 luglio 1970 un treno deraglia sui binari sabotati precedentemente da una bomba nei pressi della stazione di Gioia Tauro. La strage di Gioia Tauro; morirono 6 persone e 66 furono ferite.
Il 17 maggio 1973 avvenne la strage della Questura di Milano, in cui morirono 4 persone e altre 46 rimasero ferite.
Il 28 maggio 1974 avvenne la strage di Piazza della Loggia, a Brescia, in cui morirono 8 persone e altre 102 rimasero ferite.
Il 4 agosto 1974 avvenne l’attentato al treno Italicus a San Benedetto Val di Sambro, in provincia di Bologna, in cui morirono 12 persone e altre 105 rimasero ferite.
Il 2 agosto 1980 avvenne la strage di Bologna, in cui morirono 85 persone e furono ferite oltre 200 (tuttavia non tutti indicano questo episodio come parte della strategia della tensione. Esiste ad esempio una pista che indica il terrorismo palestinese colpevole della strage come ritorsione per la rottura del cosiddetto “Lodo Moro” La pista segreta).
Il 23 dicembre 1984, antivigilia di Natale, avvenne l’attentato al treno rapido 904, ancora a San Benedetto Val di Sambro, in cui 17 persone persero la vita e oltre 260 rimasero ferite.
Le condanne definitive per tali stragi sono poche:
Per la strage della Questura di Milano l’anarchico Gianfranco Bertoli, arrestato in flagranza di reato;
Per la strage di Bologna i neofascisti Giuseppe Valerio Fioravanti, Francesca Mambro e Luigi Ciavardini;
Per la strage del rapido 904 un gruppo di fuoco composto da mafiosi, camorristi e Banda della Magliana.
All’inizio degli anni novanta il giudice per le indagini preliminari di Savona Fiorenza Giorgi, nel decreto di archiviazione relativo ad un’indagine su alcune bombe esplose in città tra il 1974 ed il 1975, compie un’analisi degli attentati avvenuti nella prima fase della strategia della tensione, in cui, tra le altre cose, cita le coperture garantite dai servizi italiani ad alcune azioni terroristiche ed all’operato di personaggi come Junio Valerio Borghese. Secondo quanto riportato dal giudice:
« Dal 1969 al 1975 si contano 4.584 attentati, l’83 percento dei quali di chiara impronta della destra eversiva (cui si addebitano ben 113 morti, di cui 50 vittime delle stragi e 351 feriti), la protezione dei servizi segreti verso i movimenti eversivi appare sempre più plateale. »